24KW Cummins Diesel Generator

1. Cummins diesel kragopwekker stel krag uitset:
Die krukas-katrol met dubbelgleuf-aftakkerkatrol kan voor die skokbreker geïnstalleer word, en die voorkant van die Cummins-dieselkragopwekkerstel is toegerus met 'n meergleuf-bykomstige dryfkatrol, wat toegerus kan word met verskeie voorkant-aftakkertoestelle .
2. Cummins diesel kragopwekker stel uitlaatstelsel:
Die Cummins-dieselkragopwekkerstel gebruik 'n pulsdroë uitlaatpyp, wat die uitlaatgasenergie effektief kan benut en volle speling aan die enjinverrigting gee;die eenheid is toegerus met 'n uitlaat-elmboog en 'n uitlaatbalg met 'n deursnee van 127mm vir maklike aansluiting.
3. Cummins diesel kragopwekker stel brandstof stelsel:
Die PT-brandstofstelsel wat deur Cummins gepatenteer is, het 'n unieke oorspoedbeskermingstoestel;laedruk brandstofpype, minder pypleidings, lae mislukkingsyfer en hoë betroubaarheid;hoëdruk inspuiting, volle verbranding.Toegerus met brandstofolietoevoer en olieterugkeerklep, veilige en betroubare gebruik.
4. Verkoelingstelsel van Cummins diesel kragopwekker stel:
Die enjin van die Cummins diesel kragopwekker stel gebruik rat sentrifugale waterpomp vir gedwonge waterverkoeling, grootvloeiwaterkanaalontwerp, goeie verkoelingseffek, wat hittestraling en geraas effektief kan verminder.Unieke spin-on waterfilter voorkom roes en korrosie, beheer suurheid en verwyder onsuiwerhede.
5. Basiese ontwerpkenmerke van Cummins diesel kragopwekkerstel:
Die silinderblok van Cummins dieselkragopwekkerstel is stewig en duursaam, met lae vibrasie en lae geraas;inlyn sessilinder vierslag, stabiele werking en hoë doeltreffendheid;vervanging van nat silindervoering, lang lewensduur en gerieflike onderhoud;twee silinders en een deksel, elke silinder het 4 kleppe, en volle lug, gedwonge waterverkoeling, klein hittebestraling, uitstekende werkverrigting.​
6. Cummins diesel kragopwekker stel smeerstelsel:
Veranderlike vloei-oliepomp, met hoofoliekanaalseinpyp, kan die pompolievolume aanpas volgens die hoofoliekanaaloliedruk om die olievolume wat die enjin binnedring, te optimaliseer;lae oliedruk (241-345kPa), bogenoemde maatreëls kan die verlies aan pompoliekrag effektief verminder, die krag verbeter en die ekonomie van die enjin verbeter