120kw weichai diesel kragopwekker 6 silinder water verkoeling genset

Die dieselkragopwekkerstel is sorgvuldig ontwerp deur buitelandse lae-geraas kragopwekker en enjintegnologie bekend te stel;die ontwerpkonsep is gevorderd en die verskeidenheid is volledig.Die kaste is almal afneembare strukture.Die kaste is gemaak van staalplate wat aanmekaar gesplits is.Die oppervlak is bedek met hoëprestasie anti-roesverf, en het geraasvermindering en reënbestande funksies.Groot impedansie knaldemper.Terselfdertyd is daar 'n waarnemingsvenster en 'n eenheidsnoodstopfoutknoppie op die boks, om die werking van die eenheid waar te neem en die foutknoppie teen 'n vinnige spoed te stop wanneer die eenheid in 'n noodgeval is, sodat die werking van die eenheid en die noodgeval Vinnige afskakeling om skade aan die eenheid te voorkom.

Omdat die meeste kragopwekkers koaksiaal met die aandrywer gekoppel is, gebruik termiese kragsentrales hoëspoed-stoomturbines as hoofmotors, dus gebruik turbo-opwekkers gewoonlik hoëspoed 2-pool motors met 'n spoed van 3000 rpm (teen 'n roosterfrekwensie van 60) Hz).3600 rpm).Kernkragsentrales gebruik meestal 4-polige motors met 'n spoed van 1500 rpm (wanneer die roosterfrekwensie 60 Hz is, is dit 1800 rpm).Om aan die hoëspoed- en hoëkragvereistes te voldoen, neem die hoëspoed-sinchroniese kragopwekker 'n versteekte poolrotor in struktuur aan, en tweedens word 'n spesiale verkoelingstelsel opgestel.

①Rotor met versteekte paal: die voorkoms is silindries, die oppervlak van die silinder is gegleuf om die GS-opwekkingswikkeling te plaas, en dit is vasgemaak met metaalgleufwiggies om die motor 'n eenvormige lugspleet te maak.As gevolg van die groot sentrifugale krag tydens hoëspoedrotasie, moet die rotor hoë meganiese sterkte hê.Versteekte paalrotors word gewoonlik uit 'n hoë-sterkte legeringstaal in een stuk gesmee, en die gleufvorm is oor die algemeen oop, sodat die opwekkingswikkeling geïnstalleer kan word.Ongeveer 1/3 van elke paalsteek is nie gegleuf nie, wat groot tande vorm;die res van die tande is smaller, genoem klein tande.Die middel van die groot tand is die middel van die rotorpaal.Soms maak die groot tande ook 'n paar kleiner ventilasiegleuwe oop, maar die windings is nie ingebed nie;soms word 'n smal en vlak klein gleuf aan die onderkant van die inbeddinggleuf as 'n ventilasiegleuf gemaal.Die versteekte paalrotor is ook toegerus met metaalskermringe en middelringe aan albei kante van die rotorliggaam in die aksiale rigting.Die houring is 'n dikwandige silinder gemaak van 'n hoë-sterkte-legering om die einde van die opwekkingswikkeling te beskerm teen uitgegooi deur groot sentrifugale krag;die middelring word gebruik om die aksiale beweging van die kronkelende einde te voorkom en die houring te ondersteun.Daarbenewens, om die opwekkingsstroom in die opwekkingswikkeling deur te gee, word 'n versamelring en 'n kwas ook op die motoras geïnstalleer.